Έχει ξανασυμβεί και στο παρελθόν, φέτος όμως ζούμε μια από τις πιο «έντονες» εκδοχές του. Η μάχη για την επικράτηση στο φετινό Γκραν Πρι δείχνει ξαφνικά να έχει ξεφύγει από τις πίστες και να μαίνεται στο παρασκήνιο, πίσω από τα pits. Ανάμεσα σε πιλότους της ίδιας ομάδας κι ανάμεσα σε πιλότους και μάνατζερ. Οδηγοί, που έχουν πάρει ατύπως το «χρίσμα» του κορυφαίου από την ομάδα, δε δείχνουν να δικαιολογούν τη θέση του Νο1, ενώ οι δεύτεροι προσπαθούν να αποδείξουν πως αξίζουν περισσότερα.

Λάδι στη φωτιά έριξε το τελευταίο Βελγικό Γκραν Πρι. Ο Lewis Hamilton έκανε έναν δύσκολο αγώνα, όπως του Spa, να μοιάζει εύκολος. Απέδειξε ότι έχει τα κότσια, το τσαγανό και τη στόφα του πρωταθλητή. Όλα αυτά, διότι μετά την εγκατάλειψη του στην πίστα της Ουγγαρίας η ανάγκη για νίκη ήταν επιτακτική. Στον αγώνα απέδειξε τι πρέπει να κάνει ένας πρωταθλητής σε μικτές συνθήκες. Ήταν σταθερός, εκτός από ένα μικρό γλίστρημα κατά το οποίο καρδιοχτύπησε τους οπαδούς του και πήρε αυτή την ...υγρή νίκη.
Κανένα περιθώριο πλέον για τον τέταρτο της βαθμολογίας Jenson Button. Από τις δηλώσεις του βρετανού μετά τον αγώνα καταλαβαίνει κανείς ότι ούτε ο ίδιος φαίνεται να πιστεύει πλέον ότι υπάρχουν ελπίδες για το τίτλο. Ο Button με τη σταθερότητά του και με μόλις μια εγκατάλειψη κατάφερνε να παραμένει κοντά στη πρώτη θέση. Η αλήθεια είναι όμως ότι στα τελευταία GP o teammate του πάντα έβρισκε το «κάτι παραπάνω».

Για το Μark Webber, ο αγώνας στο Σπα ξεκίνησε 1 δευτερόλεπτο μετά, πράγμα καταστροφικό για τον αυστραλό, ο οποίος από τη 1η θέση βρέθηκε στην 6η. Σε αντίθεση όμως με τον teammate Sebastian Vettel ήταν υπομονετικός και δικαιώθηκε, καθώς ελαχιστοποίησε τις απώλειες και βρέθηκε στη 2η θέση. Όχι και άσχημα για "νούμερο 2 οδηγός" όπως ο ίδιος είχε δηλώσει. Ειρωνικά μάλλον, καθώς οι νέες του δηλώσεις κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου μετά τον αγώνα ήταν αυτή τη φορά ξεκάθαρες «πλέον στη RED BULL πρέπει να αναθεωρήσουν τις απόψεις για το ποιος είναι νούμερο 1 οδηγός», συνεχίζοντας την άτυπη κόντρα με το Vettel για το ποιος αξίζει τη θέση. Κόντρα που έχει άλλωστε φουντώσει ακόμα και μέσα στις πίστες, αν θυμηθούμε το τουρκικό Γκραν πρι.
Εχει άραγε άδικο; Μετά τα αδικαιολόγητα –και έως ένα βαθμό ενοχλητικά- νεύρα του Vettel μάλλον όχι.
Ο Γερμανός, τρίτος της βαθμολογίας ελπίζουμε αυτή τη φόρα να κατάλαβε για ποιο λόγο δέχτηκε τη ποινή, καθώς συνεχίζει να εκπλήσσει αρνητικά και να δημιουργεί αντιπάθειες, ακόμα και μέσα στην ίδια του την ομάδα. Η διαφορά του από τον Hamilton που προαλείφεται για φετινός παγκόσμιος πρωταθλητής είναι εμφανής, καθώς ο Βρετανός στα πρώτα GP, όπως αυτό της Κίνας και της Αυστραλίας είχε βρεθεί σε πιο πίσω θέσεις –και μάλιστα υπό βροχή- κάνοντας το προσπέρασμα να μοιάζει εύκολο ενώ δεν είναι. Όλοι περιμένουν πλέον από την ομάδα της Red Bull να τρίξουν λίγο τα δόντια του γερμανού κι όχι να λένε μέσω του κυρίου Horner ότι «όλα του πήγαν στραβά». Δεν υπάρχει κισμέτ στη Φόρμουλα 1…

Όσο για τον πέμπτο της βαθμολογίας Φερνάντο Αλόνσο, ξεκίνησε φέτος με καλές προοπτικές και ως αδιαφιλονίκητο Νο1 στην ομάδα της Scuderia, όμως πόσο Νο1 δείχνει πως είναι; Για μια ακόμα φορά η ομάδα στηρίχτηκε στο δεκανίκι που λέγεται Μάσα, που κατάφερε να περισώσει ότι απέμεινε από το Βατερλό του SPA καταλαμβάνοντας τη 4η θέση και περνώντας τον teammate του για πρώτη φορά φέτος – και μάλιστα σε βρεγμένο οδόστρωμα!

Τι μέλλει γενέσθαι; Όπως φαίνεται ο μόνος τρόπος να ξεκαθαριστεί η κατάσταση και να λυθούν οι …παρεξηγήσεις είναι οι ίδιες οι πίστες. Ο Hamilton με την επίδοσή του έχει κερδίσει κεφάλι στην εσωτερική μονομαχία με το Button, όμως ο Webber έχει ανοιχτούς λογαριασμούς με τον Vettel και ο Μάσα δείχνει πλέον να δυσανασχετεί με την επιμονή της Ferrari να διατηρεί "σιδηρά πειθαρχία" εις βάρος του. Μέσα στον αγώνα μπορεί ο καθένας να αποδείξει περίτρανα αν αξίζει η όχι τη θέση που του έχει εμπιστευθεί η κάθε ομάδα. Αρκεί βέβαια οι υπεύθυνοι να έχουν μάτια και αυτιά ανοιχτά σε όποιες αλλαγές αυτό μπορεί να επιφέρει στο ισχύον status quo…

Η μάχη των οδηγών:

ΗΑΜΙLΤΟΝ VS BUTTON
Εκπληκτικός ο Hamilton έστω και με τη βοήθεια του ...Vettel ξεκαθάρισε ποιος είναι ο Νο 1 οδηγός για το υπόλοιπο της σεζόν

WEBBER VS VETTEL
Πιο ώριμος και πιο σταθερός ο Webber από τον teammate του δίκαια πρέπει να θεωρείται ο Νο 1 οδηγός στην ομάδα του αρκεί να το καταλάβουν και οι υπεύθυνοι της RED BULL.

ALONSO VS MASSA
Στην περίπτωση αυτή οι υπεύθυνοι της FERRARI μας έχουν δείξει από τη πίστα της Γερμανίας ότι Νο 1 οδηγός είναι ο Alonso. Όμως ο Μassa ίσως δικαιούται κάτι περισσότερο από απλή «ορντινάτζα» του Ισπανού.