
Car tips: Σεμινάρια σπιναρίσματος για αρχάριους
Από: Βασίλης Αγγελόπουλος,
Editor
Ο καλός οδηγός απ' τον καπνό στα λάστιχα φαίνεται!
Θέλεις να πουλήσεις λίγο μούρη, είναι φανερό. Είσαι καινούργιος οδηγός, ωραίο και το σπορ αμαξάκι σου, αλλά από μόνο του δεν φτάνει. Το αυτοκίνητο για σένα δεν είναι απλά μέσο μεταφοράς. Είναι χόμπι. Είναι απόλαυση. Είναι εργαλείο για "τσαχπινιές". Σεβαστό αυτό.
Εκτός όλων των άλλων έχεις δει και ένα σωρό ταινίες με αυτοκίνητα που ξεκινούν μέσα σε σύννεφα πυκνού καπνού και θέλεις να κάνεις κάτι ανάλογο, ας μην έχεις τα αντίστοιχα κυβικά. Να μπορείς επίσης να παίξεις με την πλαγιολίσθηση του αυτοκινήτου σου, ξεπερνώντας τους νόμους της φυσικής στους οποίους οφείλει να υπακούει. Το σπινάρισμα είναι μια καλή ιδέα, για να δούμε το λέει το… πόδι σου;
Από την άλλη, το να μάθεις πώς γίνεται το σπινάρισμα δεν είναι μόνο για διασκέδαση. Όσο καλύτερα μαθαίνεις τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σου σε ακραίες καταστάσεις, άλλο τόσο είναι σίγουρο πως θα μπορείς να τις αντιμετωπίσεις επιτυχώς αν -χτύπα ξύλο- παρουσιαστούν, όπως π.χ σε καταιγίδα ή πάγο.
Καταρχήν, βασικός κανόνας στην οδήγηση είναι ότι, μαθαίνεις μακριά από τον κόσμο. Πηγαίνεις με τον κολλητό σου, που ξέρει από αυτά σε μια αλάνα και του βγάζεις τα μάτια. Όχι όμως μπροστά σε κόσμο, γιατί μια στραβοτιμονιά και τα κράσπεδα είναι για τους πεζούς όχι για το αμάξι σου! Άσε που μπορεί να γίνει η στραβή και να σου σβήσει και τότε, το παιχνίδι χάθηκε.
Αυτό που πρέπει να προσέξεις πριν αρχίσεις τα παιχνίδια με το γκάζι και το συμπλέκτη σου, είναι να κρατάς γερά το τιμόνι. Η δύναμη που θα απελευθερωθεί απότομα από τον κινητήρα και θα μεταφερθεί στις ρόδες, μπορεί να ασκήσει πίεση στο τιμόνι, γι’ αυτό βάστα το καλά.
Ακολούθως η αρχική διαδικασία είναι απλή: Αφήνεις κάπως απότομα συμπλέκτη και πατάς το ίδιο απότομα και νευρικά το γκάζι στο τέρμα. Απολαμβάνεις τα λάστιχα να λιώνουν και να μυρίζουν λιγάκι, ενώ ο ήχος σε φτιάχνει απίστευτα, και… έφυγες!
Για τις πλαγιολισθήσεις, δεν έχεις παρά να επιταχύνεις με ταχύτητα που να μπορείς να ελέγξεις (ανάλογα την εμπειρία σου) και να πέσεις στα φρένα, ενώ τερματίζεις το τιμόνι προς μια πλευρά. Το αυτοκίνητό σου θα "φύγει" αντίστοιχα. Όσο ταχύτερα πηγαίνεις, τόσο πιο δυνατή η αίσθηση. Πρόσεξε μόνο να γνωρίζεις τα όρια του οχήματός σου, για να μην καταλήξεις όπως στο παρακάτω video:
Αφού είσαι στην αλάνα, έτσι και αλλιώς, δοκίμασε και άλλες καταστάσεις. Για παράδειγμα, δες τι γίνεται αν έχεις σηκωμένο χειρόφρενο, τόσο ώστε να ούτε να ξεκινάει ούτε και να κάθεται σφηνωμένο στο έδαφος. Ωραίο παιχνίδι, η φθορά στα λάστιχα και στο δίσκο όμως δεδομένη. Επίσης δοκίμασε να παίζεις με το πόδι σου στο γκάζι αντί να φρενάρεις. Μετά παίξε λίγο και με το τιμόνι σου. Ακριβώς την στιγμή που σφυρίζουν τα λάστιχα, κούνησέ το απότομα δεξιά και αριστερά για να δεις πώς θα πλαγιάσει, αν θα φύγει και πού θα κάτσει το αμάξι.
Εάν κάνεις τα βήματα αυτά σιγά – σιγά, θα δεις με τον καιρό ότι αποκτάς τέτοια εξοικείωση και θάρρος, ώστε να μπορείς να φέρνεις σβούρα το αυτοκίνητο σπινιάροντας και κρατώντας χειρόφρενο. Αν έχεις αμάξι με κίνηση στους πίσω τροχούς, η απόλαυση είναι σαφώς μεγαλύτερη. Αν έχεις άλογα στο πόδι σου και μοτέρ δυνατό, τότε θα το ευχαριστηθείς πολύ περισσότερο. Σε διαφορετική περίπτωση, δεν πειράζει και έτσι καλά είναι.
Ότι μαθαίνεις στην αλάνα, φροντίζεις να το περνάς σταδιακά στον δρόμο και με μέγιστη προσοχή. Δεν κάνεις χαζομάρες εκεί που έχει νερά, απλώς και μόνο για να εντυπωσιάσεις τα κορίτσια απέναντι, ούτε εκεί που έχει χαλίκια, ούτε εκεί που ο δρόμος είναι γυαλί ή έχει περίεργη κλήση. Φροντίζεις να μην «παίζεις» όταν δίπλα σου υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα που δεν έχουν τη διάθεση τη δική σου, ή όταν κοντά σου υπάρχει πολύς κόσμος.
Αν πάντως, στις δοκιμές που θα κάνεις διαπιστώσεις ότι το αμάξι δεν σπινιάρει, αλλά δεν σβήνει κιόλας δύο τινά συμβαίνουν: Ή δεν το κάνεις σωστά, ή αν ο αέρας έχει πλημμυρίσει από μυρωδιές, τότε έχεις λιώσει το δίσκο, επομένως δρόμο για το συνεργείο.
Σε αυτό το επίπεδο, είσαι πλέον έτοιμος να κάνεις το μεγάλο βήμα. Να γίνεις ο άρχοντας του χειρόφρενου και να εντρυφήσεις στον κόσμο του drift. Κάπου σε αφήνουμε στα έμπειρα χέρια -και τα αντίστοιχα κείμενα- του drift master και συνεργάτη του ML Φώτη Καϊρη, που θα σε μεταμορφώσουν σε πρωταγωνιστή του Fast 'n Furious. Καλή συνέχεια!
Chevrolet Camaro: Τιμή μας και Camaro μας...
Jaguar ΧΚR 75: Οι Βρετανοί γιορτάζουν
Fiat 500 cabrio: La Passione...

















